【可靠】三菱Mitsubishi变频器维修指南,由变频器和交流电机组成的交流调速系统，允许电压波动范围广，体积小，通讯能力强，调速性能好，已广泛应用于工矿企业。 在变频器的应用中，您也会遇到各种故障现象。 借助变频器完善的自诊断保护功能，以及在正常工作中积累的经验来提高变频器故障的技术水平，这将明显缩短处理变频器故障现象的时间 ，并对变频器的维修技术进行了分析和介绍。

但是有些工厂内为了配线方便，高压配电房内没有把地线拉入车间，甚至错误的认为大地就是地线，这种想法是错误的，大家不妨想一想。因而我司的IG的开关频率和速度都较高。感应电动势相应会大些。因为工频运行电机是的频率只有50HZ，所以一边情况下不会有漏电的感觉，而变频控制时，开关频率很高，电机外壳就会有漏电的感觉。漏电问题的解决方案为了避免这个问题的发生，在硬件设计的时候，就加入了感应电浪涌滤波器电路（其等效电路如图1所示），并将浪涌滤波器的接地端于变频器的外壳相连，同时在变频器的配线说明中。由于高性能的控制要求高的开关频率，其开关速度很，则DV/DT偏大，同时这个感应电动势就偏大，人触摸上就有的感觉。

变频器维修检测的关键步骤如下：
1、是对逆变器的散热器进行外观检查，确保逆变器的散热器整齐。
2、是检查逆变器散热风扇的外观，确保散热风扇安装正确，并检查散热风扇是否正常运行。
3、检查功率半导体模块是否固定。测试以整流管0,5/2,3Nm（/zui后），IG模块规格0,5/3,5Nm（/zui后）为准。
4、检查逆变电路板和主电源电路的接线。逆变器外观检查时，必须非常注意所有电路，确保所有电路都固定好，并检查所有安装螺丝是否拧紧；

如果电缆的阻抗与负载的阻抗不匹配，在负载端会产生反射。反射的结果是，入射波与反射波叠加，形成高的电压，它的幅度大可以达到直流母线电压的2倍。主要的是意外停产带来的经济损失。因此，在使用变频器驱动电机时，必须对电机损伤的问题有足够的重视。图1变频器对电机的损伤变频器驱动与工频驱动的区别要了解工频电机在变频器驱动条件下容易损坏的机理，首先了解变频器驱动电机的电压与工频电压有什么区别。然后再了解这种差别是如何对电机产生不良影响的。变频器的基本构造如图2所示，包括整流电路与逆变电路两部分。但是人们对造成这种现象的机理还不清楚，不知道如何来预防。本文的目的是解决这些困惑。变频器对电机的损伤变频器对电机的损伤包括两个方面。

 变频器维修检测注意事项：
1、请勿将变频器安装在有振动的设备上（如注塑机、冲床、洗衣机）。正因为如此，逆变器中的主电路连接螺钉很容易松动，很多逆变器都因此而损坏。
2、对于经常需要紧急停机的变频器，可以加一个制动电阻或使用机械制动，否则变频器经常受到电机反电动势的冲击，故障率会大大增加。
3、灰尘和湿气是逆变器致命的。尤其是停电几天后，粘在电路板上的灰尘会恢复湿气。这时候逆变器电路板通电后容易起火损坏。逆变器安装在空调房或电柜内过滤防尘网。定期清洁电路板和散热器上的灰尘；如果逆变器已经停止一段时间，在通电前用吹风机吹一下电路板。
4、如果变频器经常低速运行（小于15HZ），电机应配备冷却风扇。
5、部分变频器的散热风扇坏了，直到变频器损坏才会发出过热保护，所以当风扇发出噪音时，应换。

变频器维修案例：
一台富士E9系列3.7kW变频器在现场运行中突然出现OC3（恒速过流）报警并停机，断电后重启，OC1（加速过流）报警并停机.我先拆下U、V、W到电机的线，用万用表测量U、V、W之间的电阻无穷大，空载运行时，逆变器无报警，输出电压正常。可以初步判断逆变器没有问题。原来，电机电缆中间有一个接头，用木板覆盖在坑的分支槽中。绝缘胶带老化，工厂清洗进水，造成输出短路。

误区4，变频器输出侧不能加装接触器几乎所有变频调速器使用说明书都指出，变频调速器输出侧不能加装接触器。如日本安川变频器说明书就规定“切勿在输出回路连接电磁开关，电磁接触器”。厂家的规定是为了防止在变频调速器有输出时接触器动作。变频器在运行中连接负载，会由于漏电流而使过电流保护回路动作。电动机运行状态也没有改变，电动机定子电流并没有减少，电动机消耗的有功功率和无功功率都没有改变。功率因数提高的原因是变频器内部滤波电容产生无功功率供给了电动机消耗。随着功率因数提高，变频器的实际输入电流减少，从而减少了电网至变频器之间的线损和变压器的铜耗。同时，负荷电流减小，给变频器供电的变压器，开关，接触器，导线等配电设备可以带多的负载。 若有反转现象，应设置启动前的直流制动功能，再接上电动机负载进行试验，带载试验主要有启动试验，停车试验和带载能力试验，(1)启动试验，启动试验主要内容如下:1)将变频器的工作频率由0Hz开始慢慢调高，观察系统的启动情况。

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在要求不高的情况下，可以选用带的双绞线电缆，模拟信号线，直流信号线不能与交流信号线在同*槽内走线，控制柜内引入引出的电缆必须接地，应不经过接线端子直接与设备相连，交流信号，直流信号和模拟信号不能共用一根电缆。13.转矩限制可为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。12.频率设定信号增益此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题，同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为大时(如10v。5v或20mA)。可采用变频器驱动。ioacfodnjc